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アメリカ国内の二輪メーカーはもちろん、当時台頭してきたヨーロッパのメーカーに対抗するため開発され、1936年に登場したモデルがナックルヘッド。ハーレーダビッドソン社が初めて採用した、OHV（オーバーヘッドバルブ）方式のエンジンだ。最高速度は160キロを誇り、ハーレーでも最もハイスペックなモデルとなった。ヘッドカバーが握りこぶしに似ていることから“ナックル”の愛称で呼ばれ、多くの旧車ファンに根強い人気がある。
36～47年まで生産されたナックルの中でも初期型、しかもオリジナル度が高いモデルには、まずお目にかかれないほど希少だが、ここに紹介する車両は、まごうことなき36年モデルである。
外装と同色で塗装されたホイールのリムや、かすれてしまったタンクの水張りデカール、以前のオーナーが付けたと思われるエンブレムなど、歴史を感じさせる１台だ。 |
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| ナックルの前期モデルならではのディテールが目をひく。 |
| 左）スピードメーターの文字盤は120マイル表示のタイプに交換されている。初期モデルは100マイル（160キロ）表示の上、オドメーターの装備はなかった。 |
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| 右）ドクロのような形状のメーターダッシュは38年モデルまで採用されていたモノ。経年変化によりかすれてしまった水張りのデカールは39年まで用いられていた。 |
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まっすぐなシフトゲート。
36年モデルにのみ採用されたストレートなシフトゲート。レバーにノッチを備え、ゲート裏にある凹みにより、カチッとした操作感を生む。 |
初期型はフレーム形状が異なる｡
フレームの下側、エンジン前部がゆるいカーブを描く形状。後期は形状が角張ったモノになった。丸い穴は側車を付ける際に使われる部分。 |
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ハーレーで最初のOHV。
現代の車両に共通する、ハーレーらしい部分がこのプッシュロッド。ガソリンやオイルの染みが、何ともいえない迫力を醸し出している。 |
外装と同色でペイントされたリム。
ホイールは前後とも18インチを採用。36年モデルだけはホイールのリムが外装と同色に塗装されていた。これ以降は黒塗装となる。 |
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| 当時のデカールがいまだに残るコンディションのよさ。 |
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| オイルタンクには、36年モデルにだけオイル交換の時期などを示したステッカーが張られている。若干はがれているが、もともとはバー＆シールドの形。 |
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| オイルタンクに張られたH-Dディーラーのステッカー。ウィスコンシン州で1920～1965年まで営業していたショップのもの。新車時のシールがそのまま残る。 |
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以前のオーナーを想像させる取り付けられたオーナメント。
左）マーカーランプ上の“Who Dares Wins”のエンブレム。これは“危険を冒す者が勝利する”という意味で、イギリス軍特殊部隊“SAS”のシンボルマーク。
右）リアフェンダーには“CYCLE 13 CLUB”と刻まれた真ちゅう製のエンブレムが。13はアルファベットの並びを示すスラングで、この場合“M”を表し、マリファナを意味する。 |
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