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パンツとブーツ
最近の野球選手の大半がストッキングの外にパンツを出してますね.なんやかんや言い訳されますが、本音は「格好ええから」なんでしょう.裾が地面に触れて泥だら
け姿、「格好悪ぅ」と思います.昔は選択肢がなかったでしょうが、近年でも松井選手・イチロー選手とかは昔からのスタイルです.今のスタイルに変えてホームランや
ヒット数が増えるなら、彼らもやったのかもしれませんが.成績を出すことが一番のファンサービスだと考えてはるんでしょうね.流行に流されたらアカン.
と、ボヤキながら気づいたんですが、バイク乗りの多くが「ブーツの外にパンツ」ですね.せっかくのウエスコブーツが隠れてしまうやんと思うんですが、確かに見た目
が格好いいし雨や埃がブーツの中に入ることも防げる.よく考えてありますね.流行は追いかけるべきだと思います.

シフトチェンジ
ショベルのローライダーって最初からハイウエイペグが付いてるんですが、新車発売当時、よく乗る機会がありました.足が長く無いのに(笑)使ってしまうんですわぁ.
ハイウエイペグに足を載せておいて、青信号になったら踵でローに、踵の後ろを使ってセコンド・サード.トップに.減速時は踵でシフトダウン.格好ええのんか悪いのんか
分からんけど(笑).何故か仲間内では原付時代から「後ブレーキで止まるなんて格好悪ぅ」「信号待ちで左足着いてんのは後ブレーキで止まったからやぁ」とか言いあ
ってたんで、今だに信号待ちでは右足を着いてます.理由はちゃうけどフットクラッチ乗りも停車時は右足着いてますね.最近、誰が流行らしたのか、発進後も足をブラ
ンとさせて、なかなかステップに載せん人がいますね.今朝も見た.原チャリのおばちゃんみたいに思うんやけど(笑).どこが格好ええんやろか?その時代の流行がある
のはええし勝手なんやけど、僕は絶対に真似せん.

好みの変化
バイクでは、XR1000、XLCR, FXR, Z1000Rなどは、発売当初は超不人気車でした.どないやっても売れませんでした.全国的にどんどん価格も下がっていき、それ
でも売れない.ええバイクやのに.なぜか売れない.思い出したくもなかった.ところが10年後、15年後にドカッ〜ーンとブームに火がついた.新車価格を超える車両ま
で出てきた.そんなん分かってたら新車を残しといたのに(笑).
ショベルヘッド時代のウエアーも、純正は全く売れへんかった.No,1マークの入ったシャツや帽子、誰も買えへん.一番売って頂いたのはスーパーダイエー.ハーレーに
乗って無い方が購入されてたみたい.

なーーんにも役にたたんかもしれんけど、急に思い出したんで.「ある数字が3で割り切れるかを調べる簡単な方法」.方法は、並んでる数字(桁は関係無し)を全部足
して、それが「3の倍数」かを調べるだけ.例えば「12,345」は「1+2+3+4+5=15、次に「15」を「1+5=6」としたら、「6は3で割り切れる」ので「12,345は3で割り
切れる」と分かります.実際には3の倍数は最初から省けるので「1+2+4+5=12」「1+2=3」なんで「3は3で割り切れる」「12,345は3で割り切れるということです.
4や7は、3の倍数を引いた残りの1、5や8は3の倍数を引いた残り2、と同じなんで、「12,345」は「1+2+0+1+2=6」ということも出来ます.おそらく死ぬまでに使う
ことは無いと思いますが(笑).
小学校で習う算数は大事やと思うけど、中学以降の数学なんか卒業後に使ったことあらへん.古文も使ったことない.つまらん歴史の年号ばっかり暗記させられたけど
、これも使わん.中学校や高校は英語・国語・道徳・体育とちょっとだけ音楽・化学があればええのんちゃうのん?専門的な事を大学でやらしたらええやんかぁ.つま
らんことが多いね.私たちの業界も整備士の講習があんねんけど、こないだ行ったら「ハイブリッドエンジンについて」の講習やった.自動車屋の整備士は真剣にメモ
とってたけど、私らにはなーーーんにも役にたたんもん(笑).教え方をハイブリッドにしぃやぁ.

消音器
レーサーやボバーの場合、市販の消音器が使えないことがあるんで、作らんとあきません.基本構造までは専門家に作ってもらえるんですが、微調整が必要です.こ
ういった作業は面白いですね.「音量」「排気効率」「デザイン」を考えんとアカンのですが、日本車のレーサーと違って、消音器がマフラーの中に入るので、デザインは
気にしなくてもええんです.が、やっぱり綺麗に作りたいし.外見だけ綺麗で中は「?」というのはよくあります.工具箱・自動車のトランク・財布などなど、そう思いません?
バイクの消音器、現在のは外せない「固定式」が多いみたいですが、昔はボルト1本で外せましたね.あくまで「メンテナンス」用みたいですが、昔、国産有名メーカー
の集合マフラーをZ2に付けていましたが、マフラーの内径が飲料水缶の外形とピッタンコ.空き缶の前後に適当に穴を開けて使ってました.音は悪かったですが.
1910年代や20年代のハーレーの一部は、マフラーにレバーが付いていて、音量を調整出来ました.住宅街では音量を下げ、迷惑のかからない所では音量を上げる
という便利な装置です.現在のハーレーはノーマルで音量制限ギリギリみたいなんで必要無いでしょうけど.

音と言えば、テレビの音声が悪すぎますね.テレビ業界の人って何考えてはんのんと思います.おそらくテレビ局の編集ルームでは、大きな音でチェックしてはるんでしょう
けど、自宅に帰って深夜にテレビ観たことあるんかいな?それと「聞こえるか聞こえないか位の小音量のBGM」.これも大音量でのチェック段階では「ええBGM」なんかもし
れませんが、自宅で静かに観ている時は「ほとんど聞こえん雑音」.
もう一発腹が立つのは、なんやかんやの字幕.それも四隅に.近年「ニュース速報」がしょっちゅうあって画面の上に出るのに、その部分には番組のテロップ.気象やミサイル
、事件等、緊急を要するはずの速報が、番組のテロップと重なるとは、危機管理なってるんやろか?
ついでに、もう一丁.ワイプがうざいね.視聴者が笑ってないのに「ワイプでは大笑い」.大したこと無いのに「ワイプでは驚きの顔」.芸No人はレベル上げんかいっ!

押し掛け
昔は鈴鹿サーキットや筑波サーキットなどで行われるロードレースは推し掛けスタートでした.エンジンが掛かれば一気に全開走行になるので、掛からなかったり、出遅れ
たり、中には反対側に転んだりした選手との接触事故も多数あったことから、エンジンスタートに変わりましたね.走るのは早いのにスタートが下手な選手がいたり、スター
トだけ(笑)は早い選手がいたりで結構面白かった.圧縮比の高いレーシングエンジンで、大排気単気筒やツインの押し掛けは迫力満点でした.レーサーに憧れた若者達
の多く(?)は密かに練習したと思います(笑).私も友人が3,4台集まれば、赤信号の度にやってました.後続のドライバーにはどう映ったのか(笑).幸い、実際に押し掛けが
必要になるトラブルにはなったことありませんが、人の手伝いは何度もやりました.セルやキックの無いレーサーは押すしか方法がありませんし.一人で押し掛けする場合、
クラッチが完全に切れる車両なら、1、ギヤーはセカンド.2、クラッチ切って押す.3、勢いが付いたところでシートに勢いよくドスンと横のり.4、ドスンと同時にクラッチを繋
ぐ.クラッチの切れが悪い場合は、1、ニュートラルのまま、クラッチを切って押す.2、勢いが付いたらドスンと横乗り.3、ドスンと同時にセカンドに入れ、同時にクラッチを繋
ぐ.ですね.誰かに押してもらうのなら、1、普通に乗車して、2、ニュートラルのままクラッチ切って.3、勢いがついたら中腰から一気にドスンと座り.4、同時にセカンドに入れ
、同時にクラッチを繋ぐ.ですね.ドスンと座るのは、軽く座ったら後輪が滑るんです.いきなりハーレーってのは難しいっす.小排気の車両ですれば簡単です.若い頃「何歩
で掛かる」かで友達と遊んでました.私の記録はZ2で2歩.さすがに横乗りでは間に合わないんで、ドスンを肘や腋で行います.

前にも書いたけど「牽引」が出来ればめっちゃ楽なんですけどねぇ.昔のバイクのフロントフェンダーは鍍金だったんで傷が付きにくかったんですわぁ.だからロープが弛ん
でフェンダーに当たっても気にならなかった.綺麗な塗装やオリジナルペイントはやりたく無いでしょうね.最近は無料レッカーサービスもあるしね.
牽引のコツは「両車両とも「なるべく中心部分にロープを掛ける(バンパーの横とかなら斜めに引っ張られるんで走りにくい)」「車間距離は10メートルぐらいが楽」「常にロー
プがピンと張る様にしておく」「停車寸前は、ロープを弛ませる」「停車後、再発進までの間に後車はバックさせて、ロープをピンと張っておく」
例えば山の中でエンジンが止まった場合、牽引が出来れば「とりあえず山を降り、コンビニやGSまで移動できます.ここなら夜になっても灯りがあるし、トイレや飲食にも困ら
ないし.自力復活するにしても、レッカー待つにしても安心安全.
絶対やったらアカンのは、山の下りでエンジンが止まった時の「ニュートラルでの下山」.エンジンブレーキが無い状態で、一気に降りようとしたら間違いなく怖い目に逢いま
す.飛ばそうとするとブレーキなんか直ぐに焼けます.さぁかな、ゆっくり降りてください.

パーツ供給
アメリカでも日本でも、昔はパーツの確保が大変だったでしょうね.メーカーの在庫管理なんか出来てるわけ無かったでしょうし、入荷までおもいっきり待たされて当たり前
やったんでしょうね.だから修理して使うことが多かったと思います.60年ぐらい前、陸王のパーツ供給は悪く無かったし価格もそれなりだったでしょう.当時、船場ではWLA
を多く扱っていたんですが、スプリンガーフォークを陸王のテレスコピックフォークに交換するのが流行ってたそうです.交換して不要になったスプリンガー40,50本や使う
予定の全くないHD純正のサイドカーを置いておく場所が無かったんで、それだけの為に倉庫を借りてたそうな.結局、使うことも無いだろうということで全部処分したらしい
.あぁ勿体無ぁ.まだまだ舗装路の少なかった時代、再度スプリンガーに戻すという感覚は無かったでしょうけど.

対決シリーズ
テレビとかでいろんな対決やってるけど、長年争われてきた「カレー対決」に挑戦者が現れた.今までは「カレーのルーは、左側か?右側か?」やったのに、「ルーは奥(ライスが
手前)」と言う強敵が出現.「ココイチ」.盛り付けの関係で、お客さんに出した時、真ん中に置くトッピングが綺麗に見えるらしい.インスタ映え.カツカレーのカツを斜めに立てる
とかしてるらしい.確かにそうすれば豪華に見える.近いうちに「ルーが奥」が一般的になりそうに思う.悔しいけど負けた.
「長財布」vs「折りたたみ財布」も白熱しとるね.そんなんより「中になんぼ入ってるか」の方が肝腎やと思う.
「肝腎」vs「肝心」.昔は前者やったはず.肝臓や腎臓が最も重要な臓器と考えられてたから.心臓の病も治せる技術が進んだ現在は後者を使える様になった.と言うか3個とも
重要やと思うけど.
「寿司屋で最初に頼むべきネタは?」.「白身」と答えるのが流行ってるらしいが、アホくさぁ、好きなんから食べればええのに.
寿司と言えば、時々連絡がくる寿司好きのベトナムの人、こないだ来日して鮒寿司食べる為に琵琶湖に行ってきたらしい.気に入ったのかな?連絡が無いのが気になる.

クラッチ操作
発進からからセコンドに入れるまでのクラッチ操作、この時の音を聞いてれば、上手か下手かが分かりやすいですね.分かりやすいのが教習所での「坂道発進」.回転ばかっり
上がってるのに前に進まない.頭真っ白で更に回転を上げる.もはやドラッグレースのスタート状態(笑).こういう動作って、慣れてる人は、なーーーんにも考えずに上手くでき
るもんなんですが、慣れてない人は、全く音が聞こえて無いんでしょうね.クラッチ操作の練習で一番簡単なんは「下り坂」です.ブレーキ放しゃ勝手に車体は前進します.その
まま歩くぐらいのスピードになったら、アクセルなんか使わずにクラッチだけ「スーーっと」繋げばええだけです.徐々に早めにクラッチを繋ぐ様にしていけばええだけ.5回もやっ
たらマスターしますわぁ.慣れてくれば「登り」「平坦」「下り」なんか関係無いんですわぁ.ほんなら初心者に簡単な「下り」から練習しはったらええと思いますけど.みなさんの子
供さんが練習しはる時に試してください.クラッチに慣れるまでは「加速時は早めのシフトアップ」「減速時は遅めのシフトダウン」にしたら乗りやすいです.初心者の場合、回転
が上がり「音が大きくなると」おもいっきり緊張しますんで.

組体操
相変わらず問題になってるねぇ.メンバーを考えたりぃなぁ.運動が苦手な子にさせる必要無いやんかぁ.有志だけにさせたったらええねん.算数や英語の授業では目立たんけ
ど、体育の時だけ元気な子もおるねんから.全員参加で無いと意味ないのん?おとなしい子は、ピラミッドやタワーの横で、3人か5人で作る「扇型」させたげたらええねん.同
じホイッスルに合わせて順に組んで行って、最後は全員で完成やんかぁ.超運動音痴の子でも「扇型」のセンターやったら怖く無いから..毎年嫌々参加してた子がドヤ顔で
扇型を決める.ええと思うけどなぁ.その子らの父兄も喜ぶと思うけどなぁ.

防衛大学の棒倒し(Youtubeで検索)はええねぇ.

慣らし運転とタコメーター
時々、「タコメーターが無かったら慣らし運転どうしますのん?」って聞かれるんですが、不思議で仕方ないんですわぁ.免許を取って40余年、タコメーターなんか見たこと無
いわぁ.普通にスタートして、普通にシフトアップ(ダウン)してたらええだけやもんね.新車や大きな修理後に「わざわざ高負荷かける必要は無い」んで、「高速道路」「山道」
はできるだけ控えたいし.「渋滞」「暑い日」は常に避けたいしけどね.「慣らし走行」に関してうるさい人が多いくせに、「空吹かし」で無茶してる人だらけ.よく旧車會の空吹かし
に注文つける人多いけど、程度の差はあれ始動時に「ほとんどの人」がやってるやん.「じわーっと開けて、すっと閉じる」して欲しいわぁ.勝手やけど(笑).多少回転数が大き
いのはかめへんけど.小刻みな空吹かしはねぇ.多分本人は気づいて無いんやろけど.ノッキングさせてるのと同じやんあかぁ.さすがにエンジン可哀想やと思うわぁ.
「ハーレーの音が好っきゃぁ」て言う人は多いと思うけど、「音」ではなく「リズム」やと思うんですわぁ.「3拍子」もそう.シフトチェンジのタイミングもそう.加速音もそう.
音と音が上手く繋がれば綺麗に聞こえるもんねぇ.

ガソリン
嘘かホンマか知らんけど、「混ぜてる」店があるらしいね.混ざってたとしても、ほとんどの場合は分からないしね.大昔「観光地は危ない」って言われてた時代もあったね、再
来店の可能性が低いんで.前のがタンクに半分残ってたら、追加の半分が混ぜられてたとしてもね.分からんわ.今では有りえないけど、大昔はカメラが「フィルム」でしたよ
ね.カメラ持ってる人自体少なかった時代、自分でフィルム交換を出来ず、カメラ屋さんにやってもらうわけ.観光地でカラーフィルムを使い切って、現地のカメラ屋さんに交
換してもらって、帰宅後に何時ものカメラ屋さんで現像焼き付け.何故か仕上がってきたのは白黒写真(笑).「交換した店まで行けず」「電話しようにも住所も番号も分から
ず」.挙げ句の果ては「ひょっとしたら、白黒頼んでしもたんやろかぁ?」と自分の責任に.フィルムっちゅうても今の人は分からんのかなぁ(笑).
ま、そう考えると、心配しいの人はガス欠寸前ではなく、こまめに入れるのがええでしょうね.残り10リッターの時に5リッター追加しても影響少ないんで.私はそんなん関係
無しに早めに入れてるけど.

裏道走行
住宅街とかの裏通りで、一通で一車線、幹線道路に出るまでは優先道路、よくある光景です.住宅の塀や垣根が道路いっぱいに立ってます.こういった道路、私は中央を走
行しますが、「左側(右側)から車が来る可能性がある」交差点やT字路では中央より右側(左側)を走ります.少しでも出会い頭事故までの時間を稼ぎたいんです.上手くい
けば「事故は避けられる」し、最悪でも「少しでも小さな事故になる可能性があるから」です.何度も体験してきましたが、幸い事故にはなっていません.もちろん四輪やチャリ
ンコ(標準語 = 自転車)運転でも同じです.

高速道路走行
こんな当たり前田のクラッカーを知らない人が多いです.高速道路では「追い越し時以外は右車線を使えません」.なんとかなんとか?違反で捕まります.通常は左車線(走
行車線)を通行し、制限速度より遅い車両を追い越す時だけ右側(追い越し車線)に出て、法定速度内で追い越し、追い越しが終わると速やかに左車線に戻らんとあきま
せん.こんなんやってるのん滅多に見んぞぉ.正月休みも高速道路の渋滞を空撮してたけど、右車線のんは全部違反車両やぞぉ(笑).

メンテナンス
よく「増し締め」と言う作業を行いますが、適正値っちゅうのは1点、またはその前後ぐらいです.よく見かけるのは「トルク不足」ですが、このまま放って置くと間違いなく緩
みます.一方「締めすぎ」はと言うと、緩むまで時間は稼げますが、ボルト、ナットの一方、または両方がパーになっている事が多いです.ネジ山(またはネジ溝)の組織を破
壊してしまったからです.再生はききません.よくあるのがオイルタンクやミッションのドレン、めっちゃ高くつきます.ネジ山潰すのと同様、ネジの頭部分を潰す方も多いです
ね.船場でやったらおもいっきり叱られます.錆びついての場合は仕方ない時もあるんですが.

シンプルイズベスト.工具は出来るだけ単純なのを使ってください.スパナレンチやメガネレンチは出来るだけ「ストレート」に近いのを使って下さい.オフセットしてあるのは
力が別方向に逃げるんで力加減が難しいんです.ボックスレンチの場合は出来るだけ短いのんがいいですね.それと「締め付けられる側」を出来るだけ固定して下さい.例
えばハンドルポストのボルトを締める場合は、ハンドルを左に切った状態(ボルトを緩める場合は右一杯).

絶対にやったらアカンのは少し戻す(逆回転)事.アクスルシャフトのナットには「割りピン」が入る様になってますが、ナットを締め込んでも上手く穴の位置が合わない時が
大半です.ここで「穴位置を合わせるため」に「少しだけ戻す」と言う事をする方がおられます.「少し戻した」と言うのは「だいぶ緩めた」と同じなんです.99%ぐらい締めた状
態からはゆっくりと締めていき、最初に穴が合う位置で締めるのを止めて割りピンを入れて下さい下さい.

ヘリコプター
テレビで、京都府警がヘリコプター使って高速道路路側帯走行車両の取り締まりやってましたね.次々捕まるバイク.今後はドローン使ったりすんのんかなぁ?ま、テレビの
映像見てたら、捕まって当然やと思ったわ.狭い路側帯やのに結構飛ばしてはった.あれはアカンわ.ノロノロ運転の時はまだマシやけど、完全に停まってる時は怖いよね.
いきなりドア開ける人いてるし、そう言や、免許取って40年以上なるけど「最初から渋滞なるの分かってる場所」に行ったこと無いなぁ.どうしても行かんとアカン時は、せ
めて時間をずらすとかしてた.仕事で東京とか行った時も、大阪を20時ぐらいに出て、東京着が深夜2時か3時.そこで寝てた.帰りは18時出発、ノンストップで走って大
阪着は0時.大阪で晩御飯.空いてる時間帯に走るのは楽やねぇ.東京から帰る時、静岡県は辛かったわぁ.走っても走っても静岡県.浜名湖過ぎたらホっとした.愛知県は
道が広く、明るいし、すぐ通過出来たし、岐阜、滋賀、京都もすぐ通過出来たし.

すり抜け
これも怖いよねぇ.昔、ツレがオフロード乗っての通勤中、ブレーキレバーが相手自動車のドアミラーに引っかかって転倒.数年前に通勤中に見た事故現場は、おそらくす
り抜けに失敗して転倒したんやろね、転んだ先が大型トレーラーの下.すり抜けでは無いけど、ツレがトラックに乗って走行中、反対車線にトラックが停まってて、いきなり
ドアを開けたらしい、偶然そのトラックを追い越そうとした高校生のチャリが接触して転倒.いきなり目の前に倒れこまれたツレはブレーキ踏む間も無し.

なんで自転車を車道に?
原付と一緒に走るのも怖いのに、チャリなんかと走るの怖いし嫌やわぁ.せめて「自動車免許証保有者は車道」「持ってない者は歩道」ぐらいにして欲しいわ.運動神経のえ
え高校野球部の二人乗りはアカンのに、おばちゃんは前後に子供(3人乗り)載せてもかめへん、っておかしいやん.

高齢者の免許証返納、車道に自転車、おばちゃん3人乗り、大阪市内に住む私には理解出来んねんけど、全国的に見たら、「必要」「仕方ない」と言う地域も一杯あるんや
ろね.

高速の料金所
ETC積載なら、なーーんも問題ないんですが、なかったら面倒いですね.大昔、阪神高速が¥500の時は楽やった.タンクの上に両面テープで500玉貼って置いて、料
金所でバリっと剥がして手渡し.グローブもそのままでいけた.¥600に値上げした時は、100玉も貼った.名神高速なんかでは、料金所の手前路肩に停めて(違反)準
備出来た.団体で走る時は、一人がまとめて支払うことが出来たけど、今はアカンみたいやね.先頭は料金所で一度停車して、後ろを指して「後ろ」って言ってから発進.
2台目以降も同様.最後尾が全員の分を支払う.たまに最後尾のやつまで「後ろ」言うて発進(笑).料金所通過後、慌てて路肩に駐輪し、料金所に走って行くと、係のお
っちゃんが誰かと電話中.「あ、バイクの人間が徒歩で戻って来ました!パトカー来てもらわなくてOKです」.あー危なかった(笑).
4輪で料金所に入る時、少し手前から窓を開けて、¥1,000札を持った手を窓の外に出してました.料金所に着いて停車すると、おっちゃんが領収書と¥500のお釣りを
持って待ってくれてます.早くて便利.たまに料金所に着いてから、窓を開けて、財布をだすアホがいますね.「大阪人はせっかちだね?」とか思う方がおられるかもしれま
せんが、それはちゃいます.後続車への気配りなんです.1台で5秒縮めたら、12台後ろの車は1分も早く料金所を通過出来るんです.高速道路で1分言うたら1km以上
走れるですからね.

検問
夜中、早よ家に帰りたいのに一斉検問にあうというのがよく有ると思います.早く通過したい人は次の3つを実行してください.検問の手前で「運転席の窓を開ける」「免許証
を手で持っとく」「ルームランプ点灯」です.検問の目的は主に「飲酒」「薬物」「盗難車両か否か」でしょう.警察官は窓から室内へ顔を突っ込みたいんです.その瞬間にメイン
キーが壊されていないか、酒や薬物の臭いが無いかを瞬時に見極めたいんです.後ろめたいやつは「窓を開けません」「顔を見られたく無いんで、点灯しません」「免許証を
手渡すわけがありません」.ついでに警察官の顔の近くで「何かありましたん?」とか話してください.臭いの検査が出来るんで.これさへ行えば3秒で検問は終わります.
ただし、窓は運転席だけです.運転席だけ全開にしてください.検問手前で「全ての窓全開」「室内灯消灯」っちゅーのは、風船膨らませることが出来ない輩なんでね.

30年以上前の話(許してぇ)やけど、深夜まで友人の家で「お茶」してて、帰りに道に迷った.裏通りに入った瞬間に「逆行」やと気づいてんけど、前からこちらに向かってくる
自動車は「香香」カラー.絶体絶命.向こうが車を降りる前に、こっちが先に降りて、相手側の助手席までダッシュ.「ご主人、ここは一方」「参ってますねん!時間間に合わんの
に道に迷いましてん!(大声)」「ここは一方通行・・」「えらいことですねん!遅れたら怒られるわ!(大声)」「ここは一方・・」「国道てどっちですのん?アカン間に合わん、
えらいこっちゃ!国道ってどっちですかぁ?(大声)」「国道はバックして右側ですよ」「荷物積んでるんで後が見えませんねん.すみませんけどバック見てもらえませんか!
(大声)」で、バックを見てもらって無事方向変換終了.何か言いかけてはったけど、こちらが車から降りて、香香までダッシュして「ありがとうございました!これで間に合い
ます!(大声)」.「気をつけて.慌てたらダメですよぉ」.

雨天走行
「雨は嫌やぁ」言うても、平均すりゃ3日に1回は雨でしょう.安物のカッパ着るのはええねんけど、使い終わっても元の袋に収まらないし(笑).それ考えたら、多少の雨やっ
たらカッパ無しの方がええのかなぁ.まだ4輪の免許持ってない時、Z2なんて収納スペースが小さかったんで、カッパの下だけ積んでた.財布やタバコは予めビニール
袋に入れてポケットに.降って来たらカッパの下だけはいて上半身はビチョビチョ.でも雨が上がってから走ってたらすぐに乾くんですね.上着のチャックやボタンを外して
パタパタさせながら走ればすぐに乾くし.カッパの下はいてなかったやつは最悪やった.何時までもパンツは濡れたまま.雨降ってる冷たい間はええけど、晴れてくると暖か
くなってきて気持ち悪いし.「使い捨て感覚」で買った¥200,¥300のカッパ、結局捨てられずに何年も使ってた.ええ仕事しはるわ.

何処握る 2
ネットで検索してたら、私よりもっと内側を握る方もおられました.写真では、右側通行の様見えるので外国かもしれません.その方は、親指と人差し指は、グリップより
内側のハンドルバー、残り3本がスパイラルグリップ(鍍金部分)です.つまりゴムの部分は使ってません.この方って、ツバ付きのグリップの時は、どう握るんでしょうね?
人差し指と中指の間に「ツバ」を挟むんでしょうか?それとも、カッター「ツバ」を切ってしまう?単に「ツバ」が嫌いなだけ?しかし、走行写真見ても全く違和感が無いんで
すわぁ.超格好ええんです.今度真似してみよっと.しかし、何処の国なんだろう? ヒゲの感じが中東みたいにも見えるなぁ.

握ると言えば、寿司屋を連想してまうけど、最近の寿司屋は機械の型押しやね.「握り寿司」ちごて「押し寿司」やんかぁ.30年以上前やけど、近くに回転寿司が出来たん
で行ってみた.最悪やったね.「ちょっと安い」「強烈にまずい」やった.下町に行けば、安く食べられる店もいっぱいあるのにねぇ.
東京に仕事に行った時、一人で入った新橋の寿司屋は良かったなぁ.客は僕一人.大将はパリッパリの江戸っ子.カウンターの上に冷蔵庫は無し.カウンター席に座ると、氷
を並べ、その上にネタを乗せた大きな木の桶が2個、目の前に運ばれてきた.お洒落やねぇ.「お客さんは何方から?」「大阪から来ましてん.」「お箸、お出ししましょうか?」
「ええのん?こっちでは手で食べなアカンと思てたわぁ」「お客さんの好きな方法で楽しんで下さい」.1時間ほど大将と会話を楽しんで「また来ますわぁ.ご馳走さん」「是非
お立ち寄り下さい」.1年後、仕事で東京に行ったので同じ店に行ってみた.「いらっしゃいませ」の後、カウンターに桶が運ばれて来た.「お客さん、丁度1年になりますか、大
阪の景気はいかがですか?」.ビックリしたわぁ.何で覚えてはったんやろ?その後しばらく上京の機会がなく、数年ぶりに新橋に行ったけど、店はなかった.当時80歳近かっ
たからなぁ.引退しはったんやろなぁ.さすがに東京、金額だけ見たら「目が回転寿司」やったけど、もう一度行きたかったなぁ.

どこ握る?
これも勝手なんですが、皆さんグリップのどこら辺握りますぅ?私は手が短いっちゅーのもあるけど、出来るだけ内側を握ります.日本車の多くは、一番内側に「つば」が有
るので、そこに親指をつける方が多いと思います.ハーレーは「つば」がありませんが、ショベルヘッド途中から、大きなスイッチケースが代わりをしてくれます.「つば」もス
イッチケースも無いヴィンテージは何処を握ればいいんでしょーか? 何処でもええんですわぁ.「樽型」のグリップを素直に握るなら真ん中になりますし、そんなの関係無
しに、一番内側の人も多いですね.僕なんか、まだ内側なんで、小指から3本はグリップ、残り2本はメッキ部分.自分が握りやすかったら何処でもええんですわぁ.

マフラー
ヴィンテージの場合(年式によりますが)車検時に音量計測がありません.「生産時」の規制が適用されるからです.ですが「何でも有り」のヴィンテージ乗りが付けてるの
は、大半がノーマルです.でもそれが十分ええ音するんですわぁ.今でもレプリカが作られていて助かります.日本車のマニアの場合、マフラーがなくて困るんですよねぇ.
Z2とかはレプリカが出てるし、当時の集合マフラーなんかも再生産されたりしてます.マフラーは4輪と違って2輪の場合目立つので、ええのん付けたいですからねぇ.

マフラーと言えば、昔のバイク乗りは首にマフラー巻いてましたねぇ.埃避けと寒さ対策で.70年代後半に輸入した「アップルウォーマー」はよく売れたなぁ.首にクリンと巻
くナイロン製で、マジックテープでヘルメットの下側に取り付けました.アップルは「喉仏」のことらしいです.それでアップルウォーマー.

7,240台
6月の小型二輪(251cc以上)の登録台数は7,240台..ピークの1985年、14万台の60%.私が高校2年の時に「中型免許」が出来、しばらくしてから「3ナイ運動」が
始まった.私の高校は「免許取得後に申告」「通学は禁止」と言う二つを守れば自由に乗れた.高校のすぐ近くに知り合いのショップが有ったんで、朝、自宅からそのショ
ップまでZ2で「遊びに」行き、そこから徒歩で通学した(バイク通学では無い?).一度、誰かがルールを破った為に、全員の免許証が取り上げられたことが有った.親父
が学校まで出向き「憲法で保証された 云々」と抗議し、即時、免許証は返却された.おかげで、翌朝もショップにZ2で遊び(?)に行くことが出来た.1学年8クラス、約
360人いたが、50人ぐらいは免許を持ってた.仲間内だけでもZ2は6人いてた.当時はめっちゃバイクブームだったんで、バイク友達には家の仕事を言ってなかった.
言うと「貸せ」とか「安くせえ」とかうるさいし(笑).最近の子は「携帯」が大事らしいけど、私はバイクの方が好き.ま、あの時代は携帯もなかったけど(笑).高校3年生に
なると「まだ、バイク乗ってるのん(笑)?」とか言うやつが必ずいてるんですね. 16で2輪、18で4輪って言うのが多かったわぁ.ま、両方所有は無理やけど.仲の良かっ
たツレは、ずっと両方乗ってたなぁ.こんなおもろいモン、片っぽだけって無理やもんね.

エリマキトカゲ
一時期、原付に乗る若い子が、エリマキトカゲみたいに足開いて乗ってましたね.最近、原付はあまり見ん様になったけど.今でもアメリカンバイクでは時々見ます.人の
勝手なんですが、個人的には好きぢゃありません.ね.無理やりニーグリップを締めてる姿も嫌い.自然体でええのにと思います. その方が楽やと思うけど.
昨日の「グリップ」も、必死こいて腋を締めたら写真左になりますね.軽く腋を開けて自然体で乗れば写真右になります.前後、左右、上下に余裕があれば「逃げ道」が
作れて楽やと思うんですが.複数台のバイクで走る場合、嫌がられる走法の一つに「真後ろを走られる」と言うのがあります.一瞬の油断が、仲間同士のオカマになる
からです.少しだけずらしてくれれば、オカマもなくなるし、ミラーで見えるので安心です.
動物は逆に、隅っこを好みますね.あれは他からの攻撃から身を守るタメでしょうか.草原の真ん中にいれば、周りから、上からも攻撃されるかもしれません.岩陰にいれ
ば、一部分だけの注意で済みますからね.

キックスタート
どんな掛け方でもいいんですが、船場スタッフ間では「左足を振り上げる」のはアカンと言う暗黙の了解があります(笑).「反動を利用」する様ですが、実際にはほと
んど役にたっていません.実際に左足を振り上げる人の「左足」を軽くおさえるだけで治ります.「軽く」ということは「足に何も力は入っていない」と言うことです.「反動を
利用している」つもりが、実際には何の意味もない、ただの「癖」だということです.もし「左足を上げたくない」のなら、少し意識するだけで治ります.早い人ならキック5
,6発で治ります.その後に左足が上がることは無くなります.「頑張って掛けてはる姿」より「さりげなく簡単に掛けてる姿」の方が格好はええと思うんですが.

グリップの握り方
これも勝手なんですが、グリップゴムに対して、手のひらが「直角」よりも、少しだけ斜めの方が楽ですよ.と思います.親指より人差し指が少しだけ内側.写真左はア
クセル開閉時に手首関節の縦運動、写真右は手首関節の回転運動.写真で解る様に、グリップって、親指と人差し指2本で握るんですわぁ.正確には2本の指と、生命
線の根元の3点.渋滞時、残り1〜3本はブレーキレバーに掛けたまま.
人差し指と手首の間の「刀傷」は、幼稚園の時の戦いの跡.垣根にいてた青虫を捕まえようとしたら、青虫が暴れよった.慌てて手を引いたら、そこには鉄条網.血が
滲む程度に「擦った(切れていない)」だけやから医者にも行ってないし、薬も塗らず.そんな程度やのに傷跡が残ってしもた.
人に聞かれる度に「若い時に、ちょっとね・・・」と言ってきた.「青虫にビビってん」とは言えんし(笑).
 

一番乗り
70年代、80年代に並行輸入や逆輸入をやってた時、ニューモデルが入ってくる度に試乗が出来た.おそらく日本に初上陸であろう新車の試乗は楽しかったわぁ.
78年5月は、XLCR、FLH-80(1,340)、カワサキZ1Rとか、その後ハーキュレスのロータリーエンジン、ホンダCBX、FLHクラシックとか.79年になってBMWのR
100RT、FXS-80(1,340)、カワサキKZ1300とか.どこも入れてなかったので、バイク雑誌の記事は船場撮影分の写真が多く使われてた. 今はヴィンテージが中
心やけど、1台1台が違うので面白いね.船場と同い年の47ナックルなんか70年分の歴史を背負ってくるんやもんね.70歳の誕生日には70本のロウソク? 「71本
目から、一緒に火を点けたのは〜 ♭」何方になるんでしょうね?

一番乗りと言えば、街の銭湯に早くから並ぶ「一番風呂」好きの方が多いらしいね.先頭が好き何やろか?

リジッドフレーム
ナックルヘッドや48パンが新車で売られていた1930,1940年代って、アメリカでも未舗装の道路が多かったと思います.それに比べたら、今の日本の道路はいいです
ね.路面は綺麗だし、マンホールも飛び出ていない(笑)し.シートにクッションが付いているので、普通に走ってれば乗り心地はいいですね.
「リジット」と間違えてる方をよく見ますが「リジッド」が正解です.

ええ季節
どちらかと言うと、ちょっとだけ寒い方がバイクには楽しそう.近年は「防寒具」はええのん出てるしね.でも最近バイク事故のニュースが多いね.どちらが悪いとか関係無
く、怪我したらアカンね.高校生の時、Z2で信貴山行ってて、上りの右コーナー走ってたら、上から来たグリーンのケンメリがタイヤきしませながら僕の左を通過.その時
点では「お互い右側通行」.帰宅後、友人に言っても信じてもらえんかったけど.翌週、ツレが同じ場所で、グリーンのケンメリと同じ状況に.その日を界に信貴山走るのん
辞めた.事故ったらアカン.怪我したらアカン.ちょっとだけ早めのブレーキ、ちょっとだけ遅めの加速、ちょっとだけいつもより車間距離、だけで長〜ーく乗れるからね.
右コーナーと言えば、「俺は左コーナーが得意や」という方は多いでしょう.そう言う方は、サッカーペナルティキックは「右足」で蹴ります.右利きの場合、左足を軸にして
回転する様になってますねん.運動会でも左回りの方がタイムが上がるはずです.メジャーリーグのイチロー選手や松井さんみたいに、右投げ/左打ちを極めてる人が
バイクに乗ったらどっちのコーナーも早いんやろうね.

魚釣りにも、ええ季節ですねぇ.昔と違って最近はルアーで色んな魚が釣れるんですね.ヒラメやチヌも人気みたい.不思議なんは、せっかく美味しい魚釣っても、キャ
ッチ & リリースする人が多いみたいですね.なんかねぇ...偽物の餌で騙して、引きづり回して、ペンチで口掴んで、遠近法利用してドヤ顔の写真撮って、極悪非道の
限りを尽くした後に、「俺、ええ人やろ」とリリースかいな...僕もやってみたいわ.1回でええから大きな魚釣ってみたい.1回でええからルアーで釣ってみたい. 船の免許
まで取ったのに、1回でええからこの手でブラックバス持ってみたい.(泣)

ホイル、タイヤ
ナックルヘッドの36〜40年は18インチ.ただし40年はオプションで16インチの選択も可能.41年からは16インチ.16インチと18インチのタイヤは、扁平率が違
うので、外寸はほとんど変わりませんので、跨っただけでは区別がつかないと思います.ですが走り心地は変わります.18インチの方が軽快な感じでしょう.標準サイ
ズで乗る方が多いですが、42〜47のナックルや、48パンで18インチにされている方もおられます.見た目の違和感は全くありません.タイヤ・チューブ・リム・スポー
クが有れば16インチを18インチに変えることが出来ます.(ハブは共通ですし、ブレーキはそのまま移植出来ます).
同じ16インチでも、タイヤのデザインが数種出ています.また「細い白ライン」「太い白ライン」と、ホワイトリボンも出ています.よく「タイヤは何がええですか?」と聞
枯れるのですが、どーせ消耗品.見た目で気に入ったのでええと思います.消耗品何で、いろんなのを楽しまれたらと思います.
同じ18インチでも、幅が「4.00」「4.50」と2種類あります.4.00の方が細いので、軽快感が増します.前後タイヤの幅を変えることは出来ますが、通常は同じサイズ
を使いますね.
「長距離が多いので、日本製の長持ちするのん」という方もおられますが、タイヤって意外と目立つんですわぁ.デザインの一つと考えて、格好ええのを選んだ方が
ええと思います.ま、好みの問題ですが.

台風
台風対策を何もせん様になった.と言うか何もせんでもええ様になった.小さい頃は、台風が来ると、ロウソクや懐中電灯を準備し、バケツに水を貯めたりしてたなぁ.
災害対策にかけるお金は、市町村によって差があり過ぎるね.大阪府なんか昔から大阪市優先.人口が多い・税収が多い・本社や本店が集中してる・被害額が莫大
というのは分かるけど、つまらん箱物作るんやったら、その予算まわしたりいなぁ.学校の耐震も進めたりぃ.大阪は「八百八橋」と言われるぐらい橋が多いんやけど、多
くの橋は「重量車両」が通れません.強度不足です.南海地震が起きても、自衛隊の大型車両が渡れないとこだらけです.緊急避難場所に使われる学校体育館なん
かも、どこまで大丈夫なんか?最近「ゆるキャラ」とかに力を入れてる役所が一杯あるけど、止めときーなと思う.役所の仕事は「観光客を集めること」ちゃうぞ.「観光
客が来られる街を作ること」やぞ.ハーレー乗りの元大阪市長が、大阪城でのバイクイベント開催の「許可」を出しはった.企画・運営は民間.すごく盛り上がって、おそ
らく継続されるんでしょう.大阪市は一銭も使わず、使用料収入が入ります.ええ事です.船場センタービル、ええ場所にあるのに盛り上がれへん.こんなんも民間にさ
せたったらええねん.役人が絡まず民間に仕切らせたら大化けする思うけどなぁ.

フェンダー
フェンダーの役目は大きく分けて3ツ.「1、泥除け」「2、スタビライザー」「3、デザイン」でしょう.1の泥除け機能がなかったら、路面の水や汚物(笑)を見事に顔に飛ばして
くれます.本人は覚悟の上でしょうが、後続車も巻き添えをくらいます.2は、通常走行ではあまり気になりませんが、コーナーや悪路ではフロントが振られます.付けて置いた
方がええと思います.稼動部品で一番長いのはフロントフォーク、次がスイングアーム.(チェーンの方が長い?)ですね.あれだけ長いと簡単に捻れてしまいますから.日本車
のフォークやスイングアームはごっついですもんね.

フェンダーと言えばギター.54年、57年のストラトキャスターで練習してます.ラージヘッドです. って、それ昭和54年、57年やんかぁ.

出先での駐輪
ちょっと立ち寄った喫茶店などでも駐輪には気を使いますね.大半の方は、出入り口に近く、バイクが見える窓際を選ぶ様です.サービスエリアなどでは、仲間と交代で食事
やトイレに行ったりと.皆さん工夫されてますね.また、そうしないと盗難までいかなくても、勝手に触られたり・跨がられたりしますんでね.高速道路のトイレ休憩は、大きなSA
ではなく、GSも売店も無い所がいいですよ.団体客も家族連れもいないんで、空いてていいです.深夜は大型SAの方が安心やけど.
今と違ってバイクの駐輪が簡単だった時代、Z2乗って繁華街に行ったら交番所の前に停めてた(笑).一番安心出来るから.盗難率の高いモデルの横にもよく停めた.こっち
より先に盗られるやろから(笑).盗難とは関係ないけど、駐車場では高級車の隣に停めましょう.ドア当てられる心配ないんで(笑).

運動会
毎年この時期になると話題になるのが「父兄参加のカケッコでパパが転ぶ」という「おもしろ映像」.確かに面白く、おもいっきり笑わせてもらえます.でも当事者はどうなのか
?この日を境に、食事は別々、洗濯は別々、会話は無しという悲惨な状態になるのでしょう.そうなりたく無い方は、今からでも間に合います.トレーニングを初めて下さい.簡単
な方法ありますねん.この一つだけ気をつければ転ぶことはありえません.それは「踵(かかと)からの着地」これだけです.転ぶ方は「つま先から着地」してしまうからです.歩く
のから初めて下さい.ゆっくり走る場合も「踵から着地」だけを意識して下さい.これであなたはヒーローになれます.「一人鍋」から回避出来ます.自宅でLINEを使わず直接家
族と会話出来るんですよ! ただし、この練習法は「パパ友」には絶対教えてはいけません(笑).
「そんなんせんでも俺は大丈夫や!」と思ってる、元運動部のお父さん、そんな10年も20年も前の栄光なんて、もう残ってませんよ!

グリップ
「オリジナルスタイルや当時のアフターマーケット製にしないといけない」と思ってる方が多いと思いますが、意外と違うグリップ選ぶ人も多いんですよ.よくあるのは、ナック
ルヘッド(標準はタル型)にハイドラのを取り付け.その逆の方もおられます.私も手の指が短いんで、ハイドラの方が握りやすいですね.個人的には、ヴィンテージの形が好
きなんで「大きく」形を変えることはしたくないんですが、自身が乗りやすくなる様なプチカスタムは好きですね.キックペダルなんかも「踏みやすい」のが好きですね.一世
代前後ぐらいなら違和感もないし.当時だってそんなことは一杯あったはずです.ガレージに転がってた「一世代前」のパーツを使ったり、一世代後のバイクに格好ええパー
ツがあれば欲しくなるだろうし.互換性が多いのも関係あるのかもしれませんね.ファッションと同じで、トータル的に決まってるのは格好ええ.

ファッションと言えば、こないだスカート姿の男がおった.変わった帽子に、変わったシャツ、すれ違う人皆が振り返って二度見してはった.おそらく本人は「ふ、ふ、ふ」と思いは
ったんやろけど、すれ違った人の表情は「ぷ、ぷ、ぷ」やったと思う.ファッションでもバイクでも「限られた中」または「そこから、ほんのちょっとはみ出してとこ」で勝負してるの
が格好ええなぁと思います.紅白の小林○子さんも「話題」にはなったけど「流行」にはならんもん(笑).

いろんな外来種が日本に入ってきてますねぇ.紛れ込んで来るのは別として、ペットの輸入に制限かけれんのやろか?せめて「メスは禁輸」とかに出来のやろか?鯉が外来
種(一部は在来種)とは知らんかった.前に自宅で鯉飼っててんけど、毎日の水の入れ替えが大変で、許可いただいて近くの池に放した.体長30センチやったのに、今では
70〜80センチに育ってる.40匹ぐらい泳いでる中だ、我が子達が一番綺麗.狭い水槽で飼うのはアカンねと思た.
小学生の時、学校のプールシーズンが終わると、小さな金魚が大量に入れられた.ボウフラとかを食べさすためらしい.翌年、5月頃だったかに、そこで魚釣り大会が行われ
て、釣り好きは大はしゃぎ.釣れ残ったのは、あくる日に水を抜きながら先生が網で回収.その後プールを洗浄してプール開きを待つ.ええ時代やった.

マフラー(排気管)
最近よく見かけるイタリア製高級スポーツカー、高速道路で「ブチ抜かれた時」は「シビレルぅ!」と思いますが、その先の渋滞で真後ろに追いついた時は「うるさいのぉ」と
しか感じません.大好きなアーティストの曲も、電車の中で隣のんニイちゃんのヘッドホンから漏れ聞こえるのは「鬱陶しい」だけ.仲間内で「ウケた」携帯着信音も他人の
中では「雑音」です.自動車やバイクで気をつけたいのは、運転手にはマフラー音が聞こえにくいということ.だからついつい自分のも大きくしようとしてしまいます.気がつけ
ば世間から「爆音」と言われる様になってしまいます.他人の音の好みに注文つける気はありませんが、「程々に」楽しんで欲しいなと思います.

テレビでしょっちゅう謝罪会見やってるけど「ご心配おかけして申し訳ありません」とか言うてるけど、それじゃ謝罪会見ちゃうやん.「ご迷惑お掛けして申し訳ありません」
って言うべきやと思うけど.何を上から目線で言うてはんねんやろと思う.結局は反省してはれへんということやね.

キャブレター(気化器)
エンジンの中で、めっちゃ単純な仕事をしてはります.アクセルワイヤーに引っ張られたら分動くだけ.常に綺麗な空気吸わせてもろて、通り道はガソリンで綺麗にしても
ろて.おかげで、そんなに暑くなる事もないし.すぐ横で、バルブやピストンが高熱でオイルまみれになってるゆうのに.でも長期間使ってなかったら、空気に混じって入っ
てきた埃が細いジェット穴とかに詰まるので、その時はバラして掃除.高校生の時、よくZ2のキャブのオーバーホールやったわぁ.いろんなショップから持ち込まれて来る
ねんけど、「何で自分とこでせんねんやろ?」と不思議やった.キャブ逆さまにして、フロートのボルト外して、中のジェット外して、ジェットの穴に「荷札」の細い針金突っ込
んでゴシゴシやって、コンプレッサーのエアーで埃飛ばして終わり.20分ぐらいでやってた.ほとんど、やらなくても問題ない程度.おそらく1,2年乗らなかった程度で心配
しはったんでしょう.あぁもったいな.

黄桜どん
Youtubeで「黄桜どん」で検索.するとCMの動画が観られます.真ん中を過ぎたあたりで、「きーざくらぁ どん」と言う部分があるのですが、その部分だけを何回か観て
下さい.声に出さず鼻歌でいいので、頭の中で「きーざくら どん」「きーざくら へい」とふた通りやってみて下さい.ビックリしますよ!

部品の洗浄
最近はスプレー式パーツクリーナーが便利になりましたねぇ.初めて市販された1980年前半はめっちゃ高かった.その前の時代は、金属製のたらいに灯油を入れて
洗ってました.確かに部分的には便利になったんですが、おもいっきり無駄も出てきましたね.パーツクリーナーがあまりに簡単に使えるので、必要のないとこまで洗浄
してしまうんですわぁ.どーせ走り出したら直ぐに汚れてしまうとこまで(笑).洗浄の話とはちゃいますが、マニの内面をピッカピカに鏡面加工する方がいますね.「空気
抵抗を減らす」と言うのですが、一方で「内面がザラザラの方が、空気とガソリンが綺麗に混ざる」と言う意見もあります.普通に乗るだけなら、どっちも気にする様なこ
とぢゃないと思いますが.1990年式?の日本仕様ハーレーは、キャブとマニの間に鉄板が挟んであって、それ外すだけで、ドカッーンと加速する様になりましたね.そ
りゃ1,340ccのエンジンに、250cc用のキャブつけた様になってましたから.鉄板1枚外しただけで46馬力が69馬力に戻ったんだから、ビックリ仰天もんでした.

洗浄・洗車した後は、油分が流されている所もありますので注油しといて下さい.その際、タイヤやブレーキにかからない様ご注意下さい.前にも書きましたがブレーキ
ドラムのグリスアップで「入れ過ぎ」というのが「多い」んです.こういった部分はショップに任せた方がいいと思います.普通に乗ってれば「2年に1回の車検時」ぐらいで
間に合いますので.普通オイルには「洗浄・潤滑・冷却」の役目があるのですが、チェーンオイルに限っては「潤滑」だけを求めています.ですのでオイルなら何でもいい
んですが、専用オイルでないと簡単に飛び散って周りを汚してしまいますね.

ウエス
昔と違ってウエスもレンタルやネット購入出来る様になって便利ですね.昔は着なくなったシャツとかを切って使ってたので、貴重な1枚でした.1980年代に船場が
借りていた倉庫の隣に布屋さんがあったんで、激安価格で分けてもらってました.使いやすい生地が入ってきたら「船場さーん、ええのん入ってまっせぇ」と声をかけ
てくれるんで助かりました.同業者のとこに遊びに行く時は、お土産が「ウエス」!.それがめっちゃ喜ばれるんですわぁ.めっちゃ安上がり!.不要になったTシャツ、ウエス
にする前に別の使い道もあります.ロードレース関係者では早くから使われてましたが、スクリーンに傷がつかない様に着せるんですわぁ.ヴィンテージハーレーのサマ
ーウインドシールドや、ハイドラのスクリーンにも使えますよ.格好ええデザインのを着せたら、ガレージの中も格好ええしね.
昔、約束の時間にツレの家に行ったら、家の前で自動車を洗車してくさる.まだ次のとこに行かんとアカンから時間ないのに.「手伝うて」言われて自動車の反対側か
らウエスを放ってきよった.仕方なくツレの反対側の空拭きを手伝うたんやけど、終わってからウエス見たらそいつのパンツやった(笑).「洗たあるから」と言うとるけど、
そんな問題ちゃうと思うねんけど.その時の車はハコスカGT、その後乗り換えたんが240Z.当時最安値の時に買うとる.あのまま持ってたら10倍にはなってると思う.
洗車が終わってバイク2台で出発してんけど、2台共Z2、次に行ったツレが乗ってたのはH2.これも最安値の時やったなぁ.今なら10倍は軽くしてる(笑).

排水溝の会所
たーーまに、廃油を排水溝に流したとか聞きますが、絶対にやったらあきません.ビルなどの排水は、一度敷地内の「会所」に貯められ、水分だけが「ゆっくり」と公共の
下水溝に流れます.「ティッシュは流したらアカン」いうのはそのためです.水に溶けるトイレットペーパー以外の固形物は「永遠」に会所から下水溝に流れることはありま
せん.ですので、年に1回ぐらい、会所の掃除を専門業者に頼むんです.ガソリンやオイルを排水溝に流したら、相当の月日が経っても残っています.絶対に流してはあ
きません.行きつけのガソリンスタンドなら引き取ってくれる所もありますよ.昔なら風呂屋さんなどが、スタンドに捨てられた廃油を引き取っていたそうです.ボイラーの
燃料に混ぜて経費削減ですね.「ええお湯やぁ」と言ってる湯船の裏のボイラー室では、ハーレーやフェラーリのオイルも燃やしてるんかもしれません(笑).

ピストン
おそらく、バイクの中で1番働いてるのはピストンとバルブでしょうね.パンやナックルのFLはストロークが約100mmです.1,000回転の時の平均速度は12km/h.
1回転(1往復)が200mm、それを1分間に1,000回転、0.1x2x1,000x60 = 12km/h.時速12キロ自体はびっくりしないんですが、ピストンは上下運動してます
ので、上支点(最頂部)と下支点(最下部)では、一瞬ですが停止してるわけです.「点火で爆発することで、おもいっきり下に押しやられ」「最下部に着いたら急ブレ
ーキと同時にUターン」「今度は上支点で急ブレーキをかけられ同時にUターン」です.2回転に1回は「ガソリンをふっかけられ」「火だるまにされ」と過酷な生活を続
けています.仲間のフライホイルなんか同じ方向に回転してるだけ、バルブスプリングは一定間隔で伸縮を繰り返すだけ、シリンダーなんか何も自分では仕事して
へんくせに目立つ場所にいて「格好ええなぁ」とか褒められるけど、ピストンがお天道様見るってこと滅多にないし.過酷な仕事やわぁ.プロレスラーみたい.そう言や、
僕らピストンもリングに囲まれて仕事してんねんやねぇ. 座布団1枚?(笑)

2階の女が気にかかる
この言葉は小学4年生の時、担任の先生(男)から教えてもらいました.もちろん私達が習ったのは「桜」なんですが、先生の若い頃は旧字の「櫻」だったんでしょう
ね.「2貝の女が木にかかる」昔の人は上手いこと考えるもんですね.国語のテストで「さくら」を「桜」と書いて入れば○、「櫻」なら△(笑).今の先生がこんなことした
ら大騒ぎされるんでしょうね.
小学3年生の時、担任の先生(図画工作)に、「先生、お父さんが喫茶店やる言い出して、先生に看板考えてもらってこい、言うてんねん」と電気屋の息子が言いだ
しました.しかも「先生、タダで!」と.先生はその場で「ト音記号と四分休符」を組み合わせたのを紙に描き、「オープンしたらコーヒータダで飲ませろ」と言って渡して
ました.「先生、これどう言う意味なん?」「ちょっと休憩して、音楽でも聞いてって、いうこっちゃ」と.2ケ月ほどで、ホンマに喫茶店オープンしてんの.表の看板と、マッ
チには、あのデザイン.すげぇ先生だと思った.

ガソリンスタンドでの給油
よく「こぼされた」「ハイオク/レギュラーを間違われた」「(WL系)オイルタンクにガソリン入れられた」と聞きますが、私は経験ありません.実際にはこぼされた事は
何度もありますが「想定内」なんで、気にもせず、自分で拭いています.たまに絶対にこぼされたら嫌な場合は、給油口の周りにウエス敷いて予防しています.ホー
スで給油すりゃ、少なくとも「雫」ぐらいは落ちて当然だと思ってますんで、自分で注意しています.今まで店員さんに文句言ったことはありませんね.

パンヘッドやナックルヘッドは左右にガソリンタンクが分かれていますが、タンクの下で「細いパイプ」で繋がっています.片側タンクにガソリンスタンドの「太い」ホ
ースで給油しても、反対側タンクに移動するのには時間がかかります.私の場合「自分でキャップを開け」「ウエスを準備し」「右○リッター、左○リッターで頼みま
す」と店員さんに告げ、入れ終わるまで見ています.まだ入ると思ったら「追加で右○リーッター頼みます」と追加.溢れることはないし、多少溢れても「自分で拭け
ばええ」だけやし.

よく「どこまで入れたらええのん?」と聞かれますが、サイドスタンドで立てて、給油口から溢れない位置までがいいでしょう.もし「跨ったまま、目一杯」入れた場合
、その後「サイドスタンドで立てなおした」場合、溢れてしまうんです.日本車のガスキャップは「タンクの一番上」に付いていますので大丈夫なんですが、ハーレーは
「一番上」ではないんです.しかし、長距離走行中での給油は少し違います.上記の量より多く入れられます.なぜなら給油直後に走行し、燃料を消費し、次に駐輪す
る時には「安全ライン以下」まで油面 が下がってますので.

以前「仲間のバイクに比べて燃費が悪い.半分ぐらいしか走れない」と言う方がおられました.エンジンの調子はいいし、ガソリンが溢れている様子もない.原因が分か
らず「いつも、左右どれくらいずつ入れてます?」「左右?いつも左しか入れてませんけど」(笑).「燃費が半分」ではなく「ガソリン入れた量が半分」やったんですね..
数日後、電話がありました「あれから、めっちゃ燃費ようなりましたわぁ!」.燃費ちゃうやん、ガソリン入れてなかっただけやんかぁ.

ガソリンネタの笑い話は多いですね.以前「昨日納車してもらったとこやのに、出先でエンジンが止まって、仕方ないからガレージまで3時間かけて押して帰った」と
若干「お怒りモード」.話を聞くと、「めっちゃ走るのが面白いん」で2時間ぐらい走り回ってたらしい.「途中で給油しましたぁ?」「・・・・・後ほど電話します.」10分ほどし
たら電話があり「別のバイクからガソリン入れたら、1発でかかりましたぁ!」とのこと.意外とよくある話です(笑).
同じ様なパターンで「昨日納車してもらって、今朝、2時間ぐらいキックしてるけどかからない」と若干お怒りモードの電話.「ガソリンコック開けましたぁ?」「えっ?」.
2,3分で電話があり「1発でかかりましたぁ!」.とのこと.これもよくある話です(笑).

ハンドシフト
ハンドシフトのノブ、最初は緊張してか強く握る方が多いですね.ミッション付きの自動車に慣れている方は、「左奥のロー」に入れる場合、左手の親指あたりの
手のひらで「押すだけ」だと思います.バイクも同じです.「ギュッ」と握る必要はありません.回転数が合っていれば、軽い力でローに入ります.たまにローに入らな
いのか力一杯押し込む方がおられますが、ミッション内部のシフターフォークを傷めたりするだけです.発進時、クラッチを切った瞬間にローに入れれば軽く入り
ます.ですので「クラッチを切ってからノブを触る」では遅いんです.最初は戸惑うと思いますが、すぐに慣れ、自然に出来てしまいます.ハンドルを握る力も同じで
、慣れてくれば、か〜ーるく握るだけでええんですわぁ.慣れてる自動車や、チャリンコのハンドルを力一杯握りませんやん.

よく「私でもハンドシフトに乗れますか?」と聞かれるんですが、今まで何百万人の人が乗ってきたのに、乗れんわけないですやんかぁ.

停車時の足の出し方.嘘かホンマか知りませんが、二輪は「足を出した方に転ける」そうです.慣れてくれば車輪が止まる直前までステップに足は乗せているは
ずです.(鶏/卵ですが)そういう方は転けません.早くから両足出してる方がおられますが、バランスを崩すだけす.ただ長時間走行の後、停車する場合(例えば
高速料金所やSA)は、事前に一度「足を出す訓練(笑)」をしといて下さい.特に革パンの場合、膝を曲げた状態に馴染んでいるので、急に足を出そうと思っても
突っ張ってしまうことがあります.時速10kmぐらいまで減速した時に、一度「膝が伸ばせるか」確認しといた方がええと思います.ハーレーの場合はステップ位置
が低いんで、あんまり関係ないですが.レーサーレプリカでは何回か見ました.車体停止、足を出せず、そのまま立ちごけ.あー痛ぁ.

車両の手入れ
「いろんなとこに浸水するんで洗車アカン」とか言う人多いですね.雨の日に走ったことないんやろか?バイクは上から、または前からの放水にはある程度耐え
られます.出ないと走れないもんね.でも大量の水や、横から、後ろからの放水には弱いです.バケツ1杯の水とタオルか雑巾があれば、1台ぐらい楽に洗車出
来ます.タオルをバケツの水に浸けて「絞らずに」使います.もちろん水をかけたくない部分は絞って使って下さい.基本は「上から」そして「綺麗な部品から」で
す.上手な方はタオル1枚で行えます.オイルや土がつく所は最後です.あとは乾拭きして、ユニコンカークリームを塗って洗車は終わり.可動部分には適量の
注油をして下さい.テレビショッピングで売られている「高圧洗車キット」、ほとんどの方が「買って見ようか」と思ったことがあると思います.確かに便利ですが、
オイルやグリスを見事に流してくれるんで、後の処理(注油、グリスアップ)が大変ですよ.メーターやコイルにも浸水しやすいですし.

便利グッズと言えば、先日テレビでやってたけど、私たちが普通に使ってる物で、外国で爆発的な人気がある物が多いらしいですね.中国・韓国に続き、最近
はベトナムからの買い物客が多いそうです.ベトナム人観光客は、大量の「爪切り」「野菜の皮むき」を買って帰るそーな.「切った爪が飛び散らない爪切り」はベ
トナムにはないらしく、ベトナムの野菜皮向きは、歯が鉄なんで1回洗ったら錆びるそーな.日本制はセラミック製.このページのファンだと言うベトナム人がおら
れるんですが、今度来日されたら買ってみて下さい(笑).

バックミラー
年式やモデルに関係なく、バックミラーには目が行ってしまいます.ファッションチェックの重要ポイントの1つです.「見た目をとるか」「使いやすさをとるか」、
出来ればどっちも極めたいですね.ハーレーでよく聞くのが「振動で後ろが見えない」問題.これは答えがないんですわぁ.振動周期と言うのはエンジンの回
転によって変わります.「振動のない回転数」「振動の起きる回転数」があるわけです.昔の洗濯機(大阪では、せんたっき)を回し出すと「ガタガタ」と言う回転
数と「無振動」の回転数が交互にきますね、それと同じです.よく使う回転数(スピード)が、”偶然”無振動ならラッキー、そうでなけりゃアンラッキーですね.
ミラーヘッドのみを上下出来るタイプなら「2,3mm」上か下にして見て下さい.上手く治る時もあります.ステーの先に重りを付けるのは難しいしねぇ..日本車
のハンドルエンドに重りの付いているのがありますが、あれもハンドルの振動防止用です.

後ろ姿
走行中のバイクを前から見るのって、すれ違う瞬間だけなんですが、後ろ姿は結構長い時間あります.信号待ちの度に、あなたも後ろからファッションチェック
されてるかもしれません(笑).サドルバッグ・ウインカーの位置とか、小物なら、リフレクター、バッジ、ファッションではジャケットやベルト、ブーツ、ヘルメットと
か.後ろの車の中では「あのTシャツ格好ええなぁ」「SEMBAって買いてある」「ブーツはウエスコやね」「格好ええなぁ.欲しいわぁ」「パンツはアイアンハートやわ」
「そや、東大阪の高井田行ったら3軒とも回れるわ、今から行こか」と言う会話になってると思います.

変なルール多いね.温泉や銭湯では、なんでタオル浸けたらあかんのん?汚いから?おっさんの体の方がよっぽど汚いと思うけど.高校野球の公式練習に
なんで女子マネージャーが入れん(一部は可能)のやろね?選手人数の少ない学校なんか手伝ってもらわんと大変やんかぁ.プロの始球式ではタレントの
女の子がマウンド上がるし、試合の途中にチアガールが踊ってるし.その差は何やろか?

スポーツ中継のアナウンサーが興奮しすぎ屋根.盛り上げようと思ってるんやろうけど、選手が頑張れば勝手に盛り上がるわ.プロ野球中継で、興奮するア
ナウンサーを操れるのは、福本さんだけやろうね.「盗塁の秘訣はなんですか?!」「まず、1塁に出ることやね」.「この状況でのバッターの心理は?!」「知らん
」.「延長戦に突入です!盛り上がってますね!」「それより終電の時間が心配やろ」.


商売人に秋は無い.「商い」.って言われてきたけど、日本車バイク業界は年中「冬」みたいですね.高校生がバイクに乗ってた時代までは「レプリカブーム
」「SR」「スティード」「TW」なんかで盛り上がってたんですが、最近の高校生はバイクに興味無いし..若い子が乗ってるリッターバイクなんか見ることない
し..現在のバイク業界を支えてるのは「元バイク乗り」が大半かな.でも、その息子がバイクに乗らないんですねぇ.普通に考えたら、親父がバイクに乗
ってるということは「免許取るのを反対されない」「バイク乗るのを反対されない」「親父のバイクにタダで乗れる」んで、超ええ環境なのにね.

今朝、ガレージまで歩いてたら30メーター先で、ごっつい音が聞こえた.何がぶつかったんやろと見て見ると、どうもビッグスクーターが自動車にオカ
マ掘った見たい.見通しのええ直線で、どないやったらぶつけられrんやろか?50,60km/hは出てたんやろねぇ.最終的にはなんとか立ち上がっては
ったんで大丈夫やろと思う.今まで何度か事故現場で手伝ったことあるけど、今回は人が一杯おる所やったんでパス.ガレージから車を出す時には救
急車が着てた.早いわぁ.

もうすぐ秋
バイク乗り・ファッション好き.食通には最高でしょうね.好きなバイク乗って、好きな服着て、好きなもん食べて.

昨日、排水溝の掃除をしてたら、大量の蚊を発見.おっとろしい数の「ぼうふら」も発見.スタッフと対策やってたら「この時期になる
と社長が、ぼうふらは 孑孒 って書くんやで”って言われたの思い出します」っと、遠い目で話してる間に、蚊に喰われた.二人で「蚊
に喰われる言うても通じんやろなぁ.大阪だけか?普通は蚊に刺された言うんやろなぁ」キンチョーの夏ももう終わり.明後日から秋
やね.

不思議、テレビで「新しいテレビ」のCMやってた.画像の綺麗なことをアピールしてはった.「どうですか! この鮮やかな色!」とか
.旧型のテレビで観てた私には「その綺麗さ」が伝わらんねんけど・・・

詐欺か?. 「当社のペットボトルは、小さく圧縮して捨てられます.環境に優しい!」...そのまま捨てようが、圧縮しようが重量は
同じやんか.「いえ、容積が減るんです」、ゴミ回収のパッカー車に入れた瞬間に圧縮されるやんか.

アホか?  昔、パソコンに慣れてなかった頃、買ってきたパソコンがネットに繋がらない.相談係に電話し「ネットに繋がりません
ねん」「当社HPをご覧ください、詳しく書いておりますので」...もう1台PCがあったから解決したけど..

気になる. 「チリポン酢」、「ユズスコ」、「ソースコ」  別に辛いのが好きでは無いねんけど..            

70周年
先日、船場とラングリッツさんの70周年イベントを行なったんですが、フェラーリも70周年何ですね.「枚パー」で有名な枚方市(ひらかたし)が出来
て70年、近鉄特急が動き出して70年.戦後ちょっとしてから始まった会社は多いやろから、中小企業には70周年がいっぱいあるんでしょうね.「戦後
の復興」と言う言葉はよく聞いたけど、この時のパワーはすごかったんでしょうね.中学生の時、クラスの半分が商売人やった.ほぼ全てが戦後に開業.

今朝、つや消し黒V-ROD、赤サフェーサーV-RODの両方に抜かれた.同じ車両が塗り替えたんやと思ってたけど、2台いてはったんですね..

ミッション
たまに「ミッションオイルは何がええですかぁ?」と聞かれるんですが「ミッションオイルやったら何でもいいですよぉ」と答えています.オーバーホ
ール直後でない限り「洗浄効果」はあまり関係ないんで、「潤滑効果」「冷却効果」があればいいんですわぁ.エンジン各部と違って、各ギヤーは
半分オイルに浸かった状態なんで、規定値さへ確保出来てれば「潤滑」「冷却」は大丈夫なんです.これで大丈夫ぢゃないのなら他に原因が有る
と言う事ですね.「オイルの抵抗が」とか言う方がいますが、レースに出るわけやないし.どーせ走り出したら直ぐにシャブシャブになるんやし.
ミッションに繋がるモータースプロケット、年式やモデルによりますが、23〜26丁が出てますね.23はサイドカー付ぐらいしか使わんと思うけ
ど.ケースやカバーに当たる場合も有るので、全てが付くと言うわけではないですが、機会があれば交換するのも楽しいですね.例えば24丁を
25丁に変えた場合、24で時速24kmだった同じ回転数で時速25kmになると言う事です. 逆に言いますと、今まであるスピードで2,500回転
だったのが同じスピードを2,400回転で出せると言う事です.  (同じ回転数なら速度は25/24アップ、同じスピードなら回転数は24/25にダ
ウン)  これには長短あって、「交換前は3速でピッタンコやった道路」が「2速に落とすか迷う..でも2速にしたら3速にしたなる」と言う中途半端
な結果になる事も(笑)

ツーシータースポーツカー
ハーレーもAMF時代に前進1速、後進1速のツーシーターを作ってました.真っ赤なポルシェとまではいきませんが「緑の中を走り抜けて」いたは
ずです(笑).メインスイッチオンにして、前進にレバーを入れて、アクセルを踏むと自動的にエンジンが始動し前進.ブレーキを踏むと車体が止ま
り自動的にエンジンオフ.傾斜だらけのゴルフコース用ならではですね.

旅行
最近、大量の荷物積んだハーレーをよく見ますわぁ.ナンバープレート見たら、遠いとこから来てる人も多いねぇ.それと、チャリダーも多いね.
私、中学生ぐらいのチャリダーに弱いんですわぁ.小学生の時、どうしても北海道に行きたくて、計画書作って親父に見せたけど、30秒で却下.
小学生の書いた計画書は、1日の走行距離が150km.そりゃ却下されるわ(笑).それ以来、小中学生のサイクリング見たら、何でか涙目.

どっかの高校が修学旅行の行き先をグアムから日本国内に変えたらしい.そもそも何で海外なん?と思うけど..甘やかし過ぎちゃうのん?
この件には関係ないけど、おかしなことに国内旅行より安い海外旅行のツアーがたくさんありますね.予算だけ考えたら海外の方が徳かも. 
私の高校の修学旅行は長崎県の福江島.8クラスが別々の旅館に泊まり、各クラスは4,5人ずつのグループ自由行動.島に唯一?あるタバコ
屋兼雑貨屋さんには、常に先生がいてる..結局朝から晩まで魚釣りばっかり..ま、釣りは好きやったんで良かったけど(笑) 知り合いの行って
た高校は、喫煙率90%(笑).旅館の部屋で全員で一服(笑)してたら、いきなりドアが開き、生活指導の先生. 2,3秒の沈黙の後、大声で「お
前らぁっ!  飯食ってからにせぇっ!」.
保育園のプールで、水深75〜90センチもいらんやろ...30センチあればええやんかぁ..この夏、川遊びで流された人がたくさんいたけど、少
なくとも子供にはライフジャケットを義務付けるべきと思う.昔とちごて、簡単なんが有るんやし.子を持つ親ならもっと考えんかい!と思います.
チャリにはヘルメット、自動車にはチャイルドシート、水辺ではライフジャケット、登山にはホイッスル、通学には黄色の帽子、傘も黄色、柔道に
はヘッドギヤー、組み体操ピラミッドは3段以下、

セコンド発進
昔,日産キャラバンに乗ってた時,常にセコンド発進やった.ロー発進なんか年に数回あったかどうかぐらい.設計はトラックなんで,おもいっきり
(最大積載)積んだ時用にローがあります.荷物が軽ければセコンドでええんですわ.ローなら,発進して10メートルも走らん内にギヤチェンジせん
とアカン,超めんどい.リッターバイク乗ってた時も大半はセコ発進.楽でいい.

信号待ち
ハーレーで,前方の信号が赤の時.減速しながらシフトダウンしますが,私はセコンドまでしかシフトダウンしません.絶対にローには入れません.信
号が青に変われば,セコンドから加速,シフトアップしていきます.赤で停まる場合はセコンドで停まり,赤信号中にニュートラルにするか,ローに入
れるかにします.「ニュートラルが入り難い?」必ず入ります.ローから,つま先ではなく,足首寄り,スニーカーで言えば靴ひもの真ん中ぐらいでや
ってみて下さい.だいたいこれで入ります.つま先では動かし過ぎなんですわぁ.ただし靴ひもはすぐに切れます(笑)が...

ショベルFLHのシート
1977年までは「ソロシートかバディーシートの選択」,77年からはフレックスシートが標準でしたがソロシートの選択も可能.78年後半(79年
前半?」からは「フレックスシートかフレームマウントシートの選択」が標準でしたが,一部ソロシートの選択も可能.このフレックスシートのお
かげで販売数は一気に伸びましたね.足は届く様になりましたが,乗り心地が一気に落ちましたね.よく「乗馬スタイル」とか言われますが,それ
はソロシート,バディーシート,フレックスシートを付けた時の話.中でもバディーシートは最強です.シート高は一番ありますし,他のシートに
比べてだいぶ前に座ります.ソロシートと比較しても,10センチ前に,10センチ高くという感じです.180あれば関係ありませんが,170でも乗
り慣れてる方なら大丈夫です.信号待ちで若干「バレリーナ」にはなりますが,走り出したら天国です.

パンヘッドやナックルヘッドは,ソロシートかバディーシートですが,バディーシートが薄いので,着座位置,前にいきますが高さはそんなに変わ
りません.両方を持っていて,入れ替えて楽しまれる方も多いですね.シートを変えただけで,見た目も乗り心地も大きく変わります.またそれが
どっちも格好ええんですわぁ.

暖気
よく暖気について「必要ですか?」「どれくらいの時間?」と聞かれます.先に結論を言いますと「私は暖気はしません」です.実際にはケースバ
イケースですが..流石に始動直後に高回転走行はしませんが..
数字だけで言ったら「エンジン各部分は,暖気することで膨張し,適度に膨張した時が最適の状態」「各部にエンジンオイルが行き渡っていない.
暖気して循環させるべき」というのが正解なんでしょう.そう言ったら「俺は出来る人」って思われるんでしょう(笑).油膜なんてそんなに簡単
に切れるもんじゃ無いし,簡単に油膜が切れるなら他に原因があるわけだし. エンジン掛けて,ヘルメット株って,おとなしく発進して,しばら
くはおとなしく走ってりゃいいんですよ.5分の暖気なんて,走りゃあ1分で終わりますからね. ただこれから寒くなると,エンジンが暖まるまで
はアイドリングや低回転は安定しません.キックに自信のない方は,信号待ちで少しだけアクセル開いておいて下さい.
それより,これから先,怖いのはタイヤの暖気です.タイヤは温もって柔らかくなることで「路面に食い込み」ます.2,3分も走ってりゃ,センター
部分はすぐに温もります.サイド部分が温もるまでは時間が掛かるんで無理は禁物です.たまにタイヤの暖気するためか,ジグザグ走行してる人が
おられますが格好悪いだけ.直線で加速中は後輪,減速中は前輪に「負担」がかかります.負担 = 暖気 になります.

とか,書きましたが,街中レベルの走行で,暖気が原因のトラブルなんて聞いたこと無いんですけどね.

数字
大半の大人は,1から100まで英語で言えます.しかし,中国語になると,1から9までしか言えません.学生時代に友人4人とコタツで徹夜までし
て中国語の勉強をされた方が多いのに,なぜ9までしか言えんのでしょうね?

昭和
私が20歳ぐらいの時かなぁ,色んなもんが世の中に出てきました.FAX・これは便利やったけど,導入後最初の1年間は得意先等3軒としか使な
かった.まだ誰も持ってなかったんで(笑).ビデオデッキ・最初は”再生専用機”やった,カワサキから貰った3本のテープを順に観るだけ(
笑).ファミレス・船場の近くにフレンドリーが出来たけど,裏の喫茶店茶暮里か向かいの喫茶ポプラの方を利用した.新聞折り込みに「出来立
て弁当の店オープン」とかかあったんで,直に行ってみた.個人商店が全部手作りでやってて,メニューはハンバーグ,トンカツ,エビフライの
3種類ぐらい,現在の感覚で¥1,000ぐらいしたと思う.それでも行列.
なんか,こんなん書いてたら久しぶりに「のり弁デラックス」「シャケ弁デラックス」食べたなってきたわぁ.

AT
ここを意識してか,今朝のYahoo ニュースに「ATのNの使い方」とか載ってましたねぇ.以前,前車が一寸刻みで停まる度に「P」にしやがって,
鬱陶しいにも程がある.信号待ちでブレーキランプの点いていない(N + パーキングブレーキ)もたまにいる.理由は「ブレーキペダル踏みっぱな
しはしんどい? 面倒?」らしい.そんなヤツは乗るな! お前の頭がニュートラルになるまで町に出るな! うさぎ跳びを禁止した教育委員会に
も責任はある.

ついでに,駐車時のパーキングランプの使い方.1,駐車場に停める.2,ブレーキペダルは踏んだまま.3,Pレンジに入れる.4,パーキングブ
レーキを引く.5,エンジンを切る.6,ブレーキペダルを離す.これが本当の使い方.  通常は問題無いんですが,急な坂道に停める場合は必ず
行って下さい.急な坂道でエンジンを切る前にブレーキペダルを離すと,後で発進時に「P」からレバーが動かなくなります.これは,「P」にい
れたあと「エンジンを切る前にブレーキペダルを離すと」車体が下り方向に若干動き,ミッションにすんごい負担(車重)が掛かってしまうんで
す.こうなったら解決の方法はひとつしかありません.「ひとりは運転席に乗り,エンジン始動,ブレーキペダルを踏んだまま,パーキングブレー
キを解除」「誰かに車体を上り坂方向に押して(10センチで十分)もらいます.タイヤは動かず,車体だけが動きます」「運転手はブレーキペダルを
踏んだまま,Pレンジからニュートラルにします」.完成です.

おそらく,車好きのオジサン達は「お前,なんちゅう車乗ってんねん? 今時の車はそんなんせんでも問題無いんじゃ,ボケっ!」「え? 古いア
メ車? それやったら言うてる通りや.エライッ!」

AT
またネットでATの特集やってましたね.現実問題として.今から免許取る人って,マニュアル車に乗ること無いでしょうね.最近はスポーツカー
もATやし.船場のお客さんはMT持ってる方多いと思います.四輪の前にバイクの免許取った人が多いんで,クラッチ操作には慣れてるんで.AT
を選んだ方は少ないと思います.今まで何度か「初めてクラッチ付きバイクに乗る」という方に乗り方の指導しましたが,難しいですね.せめて
変速機付チャリでも経験してたらいいんですが... 交通ルールがあるので「速度優先」なんですが,実際に楽しいのは「回転数優先」なんで
すね.回転数の楽しみ方を知ってしまうとMTしか乗れない様になってしまいますわぁ.「1速落として減速」とか「1側落として追い越し」とか,
楽しいけどなぁ.

ゴキブリ
小学校の教室にいたゴキブリを捕まえた先生が,窓から外に逃がした.と言うだけで問題になっていますねぇ.「殺す」VS「逃がす」が半々ぐらい
だそうです.そんな状況なんで先生もやり難いでしょうね.
昔,「ブタがいた教室」とか言う映画が有りましたね.大阪で実際にあった授業を映画化した作品です.話は,ある小学校のクラスで「皆でブタを
飼おう.そして大きくなったら皆で食べよう!」と言って子ブタを飼い始めます.生徒全員の協力でブタはすくすくと育っていきます.そして運命
の日,ホームルームで意見がまっ二つに...「約束通り食べる」VS「後輩に飼育をバトンタッチ」と激論になります. この映画の一番素晴らし
かったのは,このホームルームのシーンに「台本が無かった」事.先生役の妻夫木さんの台詞も少ない.子供達の”本気の討論”を優先したので,
カメラ目線もなく,自分たちの本当の気持ちを,自分たちの言葉で,怒り,泣き・・・すごい迫力です.ラストシーンは食肉センターのトラックに
積み込まれたブタを生徒全員が泣きながら追いかます..原作のモデルになられた先生は,当時多くの批判を浴びた様です.でも本気で子供達と向
きあったことは間違いないと思います.正しかったのか,間違いだったのか,そんなんどっちでもええんですわ.

スポーツ
高校野球,相変わらず1塁へのヘッドスライディングが多いですねぇ.スポーツの専門家は「走り抜けるよりも速い”場合も”ある」と言われてい
ます.「足が早い + スライディングが上手い」選手に限る様です.そんな選手はほとんどいないでしょう.「審判に有利に見てもらえるかもしれ
ない」「頑張ったんだけど...と仲間に対する言い訳」とか考えてんでしょうね.「走り抜けてりゃセーフだったのに」というのも時々あります
ね.ま,「最後のバッター」が「あきらかに間に合わない状況」ぐらいなら許せるかも.ま,格好悪いのは一緒ですが.

インチ
ハーレーの大半はインチ規格を使っています.一部,日本製の部品はミリ規格ですね.ですのでサービスマンはインチとミリ両方の工具を持って
いなくてはなりません. 工具と言えば,職業病でしょうか,他人の工具箱が気になります.ネット等で紹介されてることも多いですね.大半の
サービスマンの工具箱は「綺麗に」「順番通り」「使い難く」並べられています.たまに「綺麗に」「順番バラバラ」「使い易い」並べ方のえを
観ますが,格好ええなぁと思います.プロの工具箱は「素早く取り出せる」が最優先なんですね.通常の作業では,手持ち工具の5%も使いませ
ん.95%は「めったに」「全く」使わない工具なんですね.船場のサービスマンは,その5%の工具だけを移動可能なトレイに乗せ使っています
.スナップオンの大型工具箱は「滅多に」使わない工具入れになっています.ヴィンテージバイクになれば,ミリはまず使いませんので,ミリ工
具は手元には出していません.

インチと言えば,テレビで世界陸上やっていますが,全てメートル表示ですね,ええこっちゃ.世界陸上ではありませんが,今でもフィート表示
使ってるのって,ゴルフ(一時期はメートル表示),野球,フットボールぐらいかも? アメリカは譲らんでしょうね.と言うか譲れんのでしょ
うね.80年代に自動車のメーターをキロに変えかけた(キロ/マイル 両方表示)けど,直に廃止.日本では,ゴルフ(メートルからヤードに),
ラグビー(ヤードからメートルに),沖縄(右側通行から左側通行に)とも,簡単に変更できましたね.


青っていう色は綺麗ですねぇ.アクアマリン・オーシャンブルー・カリブブルー・コバルトブルー・サファイアブルー・ターコイズ・ロイヤルブ
ルー・マリンブルー・スカイブルー..どの色も,ん〜!清い!清過ぎる!最高〜!! って感じますね.BMWのエンブレムの青もええねぇ.

ハーレーも年式によって色んな青が使われてきましたね.48(通称ヨンパチ)のブルーは人気もんです.70年代ショベルの青も綺麗ですね.バ
イクの外装を塗装する時「どんな色にしようかなぁ?」と考える時,簡単なのは他車(自動車含む)の色を真似れば楽ですね.特にツートーンな
んかは参考になります. 昔,カワサキのZ2が現役の頃,「この色に塗って欲しい」と富士フィルムの空き箱を持ってくる方が結構おられました
.未確認ですが,初代ローライダーとイスズジェミニ?が同じ色だったそうな?  昔,隣を走ってたパンダカラーの軽四,ドアの所に大きく「
大阪婦警」って書いてた.笑た.運転してたのはオッサン.警察が好きなんか? 婦警が好きなんか,白黒はっきりして欲しいわ...

青信号,ほんまは緑のくせに,清楚ぶって「青」を名乗ってますね.小さな子に教えるのん大変やろね...

三拍子
よくハーレー界で「三拍子」という言葉を聞きます.勿論音楽の三拍子とは関係ありません.日本では「テッテケ,テッテケ」みたいに言われる
のをよく聞きます.アメリカでは「ポテト,ポテト」とか聞いたことあります.私が親父から聞いてきたのは「ドドーン,ドドーン」でした.ど
ちらかというと「ポテトー,ポテトー」に近いのかもしれません.ただ「ええ音」出すだけなら,点火時期変えるとか,プライマリーチェーンの
張り具合を変えるとかでしょうが,そんなんしたらあきません. きちんと整備してあれば,アイドリングを落とすことが出来ます.おもいっき
りアイドリングを下げれば,エンジン回転にすごく負担が掛かるので三拍子にはなります.あまり下げずに「ドドン,ドドン,ドドン」ぐらいに
しといた方がええと思います.船場のインスタに何台かエンジン音を載せていますが,お客さんの車両はエンスト防止も含め,アイドリングを少
しですが上げています.36ELはだいぶ落としていますので,「ドドーン,ドドーン」に近い(動画の中半部分)と思います.他の車両もですが,
エンジンが温まっていれば,もう少し安定するんですが.. 

V-ROD 2
今朝,抜いていったのは「つや消し黒」やった.別人やろか? それとも赤サフェーサーの上に,つや消し黒をペイント? 

V-ROD
今朝,通勤途中に1ケ月振りぐらいに会うV-RODに抜かれた..それまでの対戦成績は0勝20敗ぐらい...渋滞の中,自動車では勝てん
ねぇ..そのV-RODのペイント,赤色のサフェーサー(塗装の下地)みたいに見える.以前,シルバー系サフェーサーの車両も見た事ある
けど,レーサーっぽい車両には格好ええねぇ.おそらく最初は普通にペイントするつもりやってんやろうけど,サフェーサーを塗った時点
で「これ,ええんちゃう?! 塗装代浮くし,塗りたくなったら,その時塗ったらええねんし」てなった様に思います. 
明日からも対戦は続きます.

 

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